백화점 매장에서 타코야끼를 굽기 시작한 것은 5년됐지만,

왕타코 프랜차이즈를 시작한지 일년이 지났습니다.

샘플카를 만들어 직영으로 타코야끼를 스넥카에서 판매한지도 일년이 되었습니다.

일년동안 12개점을 오픈했습니다. 많은 숫자는 아닙니다.

하지만, 직영으로 스넥카를 운영하면서, 그리고 가맹점을 통해서 검증된 몇가지 사실이 있습니다.


첫째는 맛이 있다는 겁니다.

왕타코를 드셔본 고객님들의 반응은 타코야끼 가운데 왕타코가 제일 맛있다면서,

일본에서 먹어본 것 보다 더 맛있다고 말해 주십니다. 그리고 다른 스넥카에서 파는 타코야끼는

물론이고 강남의 백화점에서도 앞으론 사먹지 않겠다고 스스로 맹세(?)를 하십니다.


둘째는 수익성 괜찮다는 겁니다.

본사에서 공급하는 재료와 가맹점주님이 직접 구입해 사용하는 재료(파, 계란등), 그리고 차량과

조리용 연료비를 다 합해도 매출액 대비 30%를 넘지 않습니다.

혹간에는 재료비율이 20%대라고 유혹하는 업체도 있습니다. 엉터리 재료들입니다.

예를 들면 반쯤 말린 오징어살을 문어라고 공급하는 식입니다. 그들의 타코야끼를 드셔본 고객들

은 짜가 타코야끼라고 말합니다.

샘플카로 저녁5, 6시경 부터 시작해서 11시 반까지 영업을 합니다. 지역은 동작구 일원입니다.

동작구는 서울의 중간 수준의 지역입니다. 요즘은 일평균 25만원의 매출을 올립니다.

어제도 31만원의 매출을 올렸고, 며칠전 오픈한 압구정점은 곧 사십을 넘어설 추세입니다.


셋째는 밴타입이 아니라 탑차로 해야 한다는 겁니다.

밴으로 하든 탑차로 하든 본사의 수익성은 같습니다. 오히려 밴 타입의 일이 수월합니다.

하지만, 사용자입장에서 탑차와 밴타입의 스넥카와는 천지 차이입니다. 초기에 삼백만원 정도

비용이 더 들지만, 탑차로 해야 일하기도 쉽고, 고객과의 대면 판매도 용이합니다.

탑을 권했는데, 굳이 밴으로 시작한 가맹점주님, 한달만에 후회하고 계십니다.

타 업체 밴 점주들의 이야기를 들어봐도 하나같이 후회하고 있습니다. 차별화된 왕타코 탑스넥카

의 판단이 옳았습니다.


지난 일년 동안의 성과는 위의 몇가지 사실을 확인하는 것이었습니다. 스넥카를 하시려는 분들은

하나같이 어려운 형편입니다. 그 분들에게 확실한 생업을 권해드려야 한다는 생각입니다.

지난 일년동안 저희 왕타코를 선택하시고 가맹하신 가맹점주님들께 깊이 감사드립니다.

아껴주시고 사랑해 주시는 많은 고객님들께 깊이 감사드립니다. 애정어린 어드바이스를 아끼지

않는 이시다씨에게도 깊이 감사드립니다.